Clazzio Jr（クラッツィオ ジュニア）シートカバー取り付け

こんにちは、８月３日にファイザー２回目接種完了したウィリーです。

皆様調子は如何でしょうか？

やはり２度目は副反応が強く出ますね～～。

翌日の朝、発熱も無く少々の倦怠感だけだったので、仕事が詰まっている事もあり出勤しましたが辛いのなんのって・・・

自分の場合仕事場が３５℃を超えるような環境だからかもしれませんが、頭痛に全身の関節痛を伴ったダルさで、何とか１日凌ぎましたが、その晩も体がワナワナして打った日を含め二晩よく眠れませんでした。

ですが、打った翌日の晩にバファリンを飲んで、その翌朝には打った患部の痛み以外はかなり改善してました。

副反応は個人差がある事は皆さんご存じだとは思うので、こんな人もいるんだ～くらいに思ってください。

ウィリー家はたまたま子供たちの職域接種が早かったので、医療従事しているカミさんを含め全員２回接種が完了しました。

流石に若い子供たち（娘２４歳、息子２３歳）はモデルナ２回目の翌日は発熱で１日寝込んでました。

３回目のブースターもあるかもなので、今度はできれば週末に予約を取りたいものです。

そんな状態だった週半ばに、６月に頼んでいたアウトランダーPHEVのシートカバーが届きました。

アウトランダーが今年で８年目を迎え、先日気が付いたらシート表皮にクラックが入っていたのを発見。

更にスポンジが加水分解したのかこんな状態に・・・

これ、ドアを開けたシート脇の所ね。

そんなんで当初本気でバケットシートを買おうとカミさんに交渉するも却下されたので、仕方なくシートカバーでごまかす事になりました。

実はシートカバーが大嫌いなんですけど、タイトルのクラッツィオのカバーはフィット感が良さそうだったので、中でも安めの物をチョイスしてみました。

取り付けは、フィット感が良いせいで被せるのが大変。

全部被せるのに３時間かかっちゃった(;^_^A

説明書が写真付きで詳しく書かれているんですが、最初は運転席か助手席の座面から始めた方が良いです。

背もたれから始めると、垂れ下がった生地が座面を付ける時に邪魔します。

あと大変なのは付属のヘラで隙間に生地を押し込んでいく作業がありますが、付属のヘラよりも固いヘラを用意し２本体制で挑むと作業がスムーズにいきます。

座り心地を含め、大嫌いなシートカバーですがギリギリ我慢できそうです（笑）

アウトランダーPHEV テールレンズ清掃

今日は久しぶりの晴れだったので、前々から気になっていたテールレンズの隙間の掃除をしました。

１３型に乗っている方は多かれ少なかれ、ココの汚れが気になっていると思います。

なんでこんな所にわざわざ隙間を作ったのか理解に苦しみますが、仕方のない事なので外して隙間を歯ブラシでゴシゴシ擦ります。

毛先の長い使い古しの歯ブラシを使いましたが、傷がつかない程度の柔らかさのブラシなら何でも良いです。

レンズの外し方はリアゲートを開けた所に＋のタッピングビスで左右２本ずつ止めてあるので全部外し、浮いた所に指をかけ後方向に引っ張ると簡単に外れます。

外した車体側もえらく汚れていたので、水拭き＆ワックスがけをしました。

テールレンズは水を掛けながらブラシで擦るんですが、レンズ内に水が入らないように注意します。

外した時にココのタッピングビス(M５×１６ｍｍ）がサビサビだったので、ステンレスのビスに換えときました。

この錆が雨で流れて車体の塗装部に着くと、汚れが取れにくくなるので早めに対策です。

これで奇麗さっぱりスッキリです♪

アウトランダーPHEVのショックをKYB NEW SR SPECIALに交換

いよいよ3回目の車検を迎えるにあたり事前点検を受けた際、右リアのショックからオイルの滲みがあるとの指摘があり、一応ディーラーで見積もりを取った所、工賃込み約１２０，０００円でした。

そんなに掛かるなら社外をと思いタイトルのショックを選びました。

そこで作業を自分でするか業者に任すかの選択になりますが、ググってみたら東京の平和島にあるKTSさんがダントツに工賃が安い！！

しかもサス・工賃・アライメントがセットであると言う最高の条件。

早速ネット注文をした所

コミコミ約６０，０００円！！

ディーラーの半額じゃん(^^♪

調子に乗って全てのブッシュもついでに交換を頼んでしまいました（笑）

それでも９４，０００円程です。

（車高は現状のままが良いのでサスはノーマルです）

ところがリーズナブルだけに人気が高く、３週間先じゃないと予約が取れないとの事で

「車検に間に合わないじゃ～～ん」

と意気消沈してましたが、ブッシュ関係の依頼の為の電話のやり取りをしている間にキャンセルが出て３１日の１６時に急遽入れますとの連絡に二つ返事でOK。

無事車検前に交換が終了しました。

作業が３時間かかると言われてましたが、正味２時間１０分で終了。

自分でやったら多分６時間は掛かると思われるので、ホントに頼んで良かったです。

その帰り道、走り出した瞬間

「あれ？ハンドルが軽くなったし、スゲ～車内が静かになったぞ。」

考えてみれば７５，０００ｋｍ走ったショックとブッシュ交換にアライメントをとれば当然ですよね。

ワザとハンドルをこじったり、強めにブレーキを踏んだりしてみましたが、揺れ返しやノーズダイブも無くなり運転が楽になりました。

その他内装や足回りからあちこちからカタカタ音がしてたのが全て消えていて快適そのもの。

約１００，０００円出した甲斐がありました。

後は油脂類やシャフトブーツの交換が控えているので、車検も３回目になると出費がかさみます。新車にするよりは安いですけどね。

でも実を言うと、ちょっとエクリプスクロスPHEVを買おうか悩んでいたウィリーでした(;´Д｀)

駆動用バッテリー交換決定

２月６日に三菱自動車　電動車両サポート　のプレミアムプランに付いている駆動用バッテリー測定に出してみました。

毎年出していて、去年７３％程だったので、今年は７０％を下回ってるだろうと楽しみにしていた所、予想通り交換になりました。

購入７年目で走行距離６７，９８８ｋｍ。

自宅で満充電し、インパネの表示は約３０ｋｍでしたが、一般道を実走すると２５ｋｍで空になるような状態でした。

事前の情報によると、実際交換作業に入るのは４週間後くらいになるようです。

このサービスにはホント頭が下がります。

あと５年は乗れそうなので大事にしていきたいと思ってます。

買い替えを期待している担当営業Kさんだけは悲しんでる事でしょう(^^)

可哀想だからナビソフトの更新を頼んでおきました。

JOPC ６周年オフ

今年も愛知県にある、三菱自動車岡崎製作所にて行われた、６周年オフに参加してきました。

今回クラブの更新時期でもあり、節目の年でもあり、新体制になる年でもあったので、是が非でも参加したかったんです。

カミさんと娘も「京都に連れてけ」と言うので同行。

もはや皆運転できるし新東名の最高速度UP区間ありなんかで、愛知なんて近いもんです。

会場に到着し、カミさんと娘は観光に。

皆さん続々と集まってきました。

北は北海道、南は福岡から集合し、記念撮影。

あ、写真は全てゆきかぜさんの提供によるものを使用させてもらっています。

ゆきかぜさんありがとうございます！

皆さんそれぞれ、久しぶりに会う仲間と話をしたりカフェでコーヒーをご馳走になったり

レッツゴー４WDの取材を受けたり、PHEVでテストコースの全開走行同乗体験をさせて頂いたり、大変満足のいく内容でした。

そして夜は去年と同じ、ホテル三ヶ根にて懇親会。

日付が変わる直前まで大騒ぎ（笑）

翌朝ホテル前で集合写真を撮り、京都に向けてランダーを走らせます。

京都に行く目的は、スクレドフィーユっていう姫系？家具の実物を見たいとの事。

場所は京都観光のメインになる鴨川付近。

何度か車で京都に来た事ありますが、こんな人が多い場所は初めてで、まるで銀座と竹下通りと武蔵小山商店街を合体したような雰囲気に飲まれつつ、おもいっきし渋滞にはまりました（笑）

店に着くなり５０おやぢには辛い雰囲気に居場所を失う・・・

そんな中、このソファーが購入候補に。

おやぢ、愚息共々戸惑うデザインですが、座り心地は快適。

店員さん曰く、出たばかりの商品で色がこの色と白と青しかないと言ってましたが、まだ家が出来上がるまで時間があるので、この半年で新色が追加されるのを期待してます。

スクレドフィーユを後にし、ランチをしに鴨川沿いのカフェへ。

カワカフェ

ウィリーは

「えぇ～～、カフェのランチじゃ腹が満たされないよぉ～～」

とちょっと抵抗してみたんですが却下。

女性はこういう所好きですね～

梁に頭をぶつけつつ２階に上がり、ランチをいただく。

ほらやっぱり上品（量少な目）な盛りじゃん。

しかし食べてみたら、大人し目の味付けで超ウマい！！

デザートも激ウマでした。

結果大満足でした(^^)♪

滞在時間約３時間でとんぼ返り。

渋滞も無く２１時には自宅到着。

中身が濃い～週末になりました。

６周年オフの執行委員会の方々には毎年大変感謝しております。

この場をお借りしてどうもありがとうございました。

来年からは周年オフには日程的に仕事の都合で出席できなくなる可能性がありますが、他のオフ会には積極的に参加していきますので改めてよろしくお願致します。

参加された皆さんもお疲れさまでした。

またどこかのオフ会で～～(^^)/

アウトランダーPHEV、２回目の車検

５年目の車検に出した際

「補器バッテリーの電圧が７０％切ってますが交換しますか？」

と言われましたが、６万もするので換えないでとお願いし、車検から戻ってきてすぐに延命処置をしました。

最大で１４．９Vあれば十分のような気がしますが・・・・・

ナノパルサーを付ける前です。

ついでにバッテリーを外せる状態にするまでの工程です。

荷台に乗っかてるだけのカバーを外し、赤矢印の２ヵ所を内張剥がしか手で外し、黄色↓のボルトを３ヵ所外す。

次に手前側にあるボルト２本外す

外した状態

こういう所で大活躍のダイソンハンドクリーナー(^^♪

バッテリーにナノパルサーを付けました。

やっぱし良好な状態を示す緑色のランプが付いてます。

しばらく様子を見て追記します。

２０１８' 北海道オフ

皆様ご無沙汰してます。

１ヶ月ぶりの更新になりましたm(_ _)m

体は老化してますが元気です。

最近仕事もプライベートも忙しく、PCを立ち上げてなかったのでした。

そのプライベートのお話は、今回の北海道オフの他にもあるんですが、今後時期を見て発表します。

で、今年も行ってきました。

１１時３５分発のやつね(^^♪

１年ぶりの飛行機にテンション上がってます。

でも、実は台風がやって来てて、本命のワインまつりは早々に中止の発表。

会社には

「週明け、飛行機飛ばなかったら休むからね～」

と上司に伝えたので、そっちは安心です。

今回はカミさんも一緒なので、帯広に着くなり白樺でジンギスカン、去年も行った幸福駅、愛国駅のはしご。

帯広市内に入るや否や六花亭へ。

その晩は居酒屋で海鮮尽くし。

写真は無いですよ～ごめんなさ～～い。

２次会終わりは三楽（さんごう）でラーメンじゃなくて豚丼（笑）

去年濃厚みそを食べたんでね。

ココのたれ、焦がし醤油風味で一味違って美味かったです。

一夜明け、北海道メンバーが用意してくれたマイクロで上士幌へ向かいます。

あ、クマが映り込んでる（笑）

向かってる最中タンチョウヅル発見！

上士幌に着くと、支部長グッチさんの読み通り紅葉し始めてました。

雨降ってるのが残念でしたね～

帰りはワイン祭り会場の池田ワイン城に、あわよくば「もろみワイン」が飲めるかも？　と寄ってみるがアウト。

ブランデーソフトで茶を濁しときました。

その後池田町に行ったらやっぱし吉田美和の実家を見なきゃ・・・

写真のアップはやめときます。

いよいよメインイベントのグッチ邸BBQ！！

これがいつも一番盛り上がるのです。

そのさなか、グッチさんに内緒で仕込んでおいた・・・

赤いちゃんちゃんこをサプライズで（笑）

そうなんです還暦になったばかりなんです。

おめでとうございます！！

もう１つのサプライズが、ばんえい競馬協賛。

８レースはグッチさんへのサプライズ。

９レースは去年もやったアウトランダーJOPC杯。

結果今年も負けました・・・・・

なにはともあれ協賛すると、表彰式や

優勝馬と記念撮影できます。

でっかくてラオウが乗ってた黒王を思い出した（笑）

集合写真は処理が面倒臭いので省略。

３日目朝、皆とお別れし帯広駅前にレンタカーしに行きます。

その途中、コレ飲んで

seidouさんおすすめの、クランベリーのスイートポテト

（色々な大きさがあるので、お好みの物を指定し、重さで支払うシステムです）

を買い、オリックスレンタカーに着くと。

何かの事情で、デミオがC－HRになりました（嬉）

北海道の道路事情もありますがリッター１９ｋｍ走るのでなかなかではないですかね。

トマムスキー場を横目に、小樽へ向かいます。

最初は旭山動物園に向かうつもりでしたが、旭川方面は天気が怪しいので、急遽小樽に変更。

３時間程でおたる水族館に着きました。

魚達に癒され表に出てみると

綺麗な虹が♪

昼食は水族館下のマリーナ食堂に行ってみました。

小樽のメイン通りは駐車料金もご飯も高いとの事前情報があったのでスルー。

それに引き換えココは駐車場は無料だし、味も良いし穴場かもしれないですよ。

ほっけもデカいし。

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その後は色々寄り道して、千歳でレンタカーを返して、空港で晩飯は一幻 でラーメン。

そのままのえびみそにしてみました。

この店新宿や東京八重洲にもあるんですね。←今知った(;^_^A

今回もお腹がすく暇がないほど食いまくった３日間でした。

北海道支部の方をはじめ、参加された皆さん、どうもありがとうございました！！

来年も行けるように頑張ります！！

新型試乗しました

埼玉の熊谷に行く用事があり、充電ついでに寄った熊谷店で試乗車を見つけたので乗させてもらいました。

メーターパネルの表示が新しくなっている以外大きな変更は無いので、新鮮味はありません（笑）

しかし走りだしてすぐにモーターの出力が変わっているのが体感できます。

あえてチャージモードのスイッチを押してみると、メーターが面白い動きをします。

今度のはエンジンが掛ったのを一目でわかるようになりました。

カミさんはブレーキのタッチが軽くても効くと言ってます。

結論から言うと買い替えるまでの大幅な変更点が無いので、ウィリーは買い替え見送りとさせていただきます。

それだけ初代の出来が良いってことも言えます。←個人的意見です

用事を済ませたその帰り道。

油断をしててキリ番逃しました💦

もういっちょ充電して帰ろうと世田谷店に寄ってみたら、急速充電機の３台目を設置中でした。

この世田谷店のおもてなしはウィリーの知っている中じゃ関東一、いや、日本一かもしれません。

いつも細かい心遣い感謝してますm(_ _)m

新型アウトランダーPHEV

カタログがディーラーに入ったとの事なので、早速もらってきました。

手に取った瞬間カタログの分厚さに三菱の意気込みを感じた（笑）

主な変更点は

・　EVシステムの主要部品の９割を改良

・　排気量２．４Lになり発電効率＆静粛性アップ

・　ジェネレーター最大出力１０％、駆動用バッテリー１５％、バッテリー出力１０％

　　それぞれアップ

　　モーター出力１０KW、EV航続距離６５ｋｍに延長

・　車両運動統合制御システムに新モード追加

・　ボディー剛性アップし、サスも変更

が主な内容のようです。

既に仲間で何人か予約したとの噂がちらほら・・・

ウィリーは指をくわえて見てるだけ～

ダンロップルマン５装着

アウトランダーPHEVの走行距離が５０，０００ｋｍを超えたあたりで、タイヤのサイド部分の山が車検を通らなそうな状態になったので、散々悩んだ挙句ルマン５の純正サイズのワンサイズアップ、２３５/５５-１８をネット通販で約１６，０００円×４＋送料の７０，０００円弱で購入しました。

発注３日で届き、製造年月を確認。

因みに今年の２月生産されたものでした。

この吸音スポンジ「なんだこりゃ？」と思わずむしりそうに（笑）

タイヤを太鼓みたいにポンポン叩くと、なるほどなるほど反響音が低減されてます。

気になる組み替えバランス作業は、いつもお世話になっている

タイヤフィッター さんにお任せ。

そして本日装着しました。

今回も手持ちのスペーサーを駆使しキワキワまで攻めてみました。

えっ！はみ出てるんじゃないかって！？

大丈夫。フェンダーツラツラのクリアランス０ｍｍ（笑）

平成２９年の６月２２日から規制が緩和されているので完全にOK。

試走してみましたが、直進性と静粛性のアップを確認できました。

なかなか良いようです(^^)