スパイラル ハイシート張替え

通勤快速として大活躍しているDトラですが、キャブ時代同様１時間ほどでケツが痛くなってきます。

キャブ時代のノーマルシートは３０分で痛くなり、すぐにハイシートに取り換えたんですが、そのハイシートとFI車のノーマルシートがどっこいどっこいって感じでしょうか。

ところが最近になってシートのスポンジがヘタって来たのか、何かケツのすわりが悪くなってきて、信号で止まるたびにポジションを直してたりしました。

なので今まで躊躇していたハイシート化に踏み切った訳です。

躊躇してた原因は張替え用しか売ってない事。

単に面倒臭いだけだったんですが(;^_^A

ブツはこんな感じです。

さあ頑張りますかね。

車体からシートを外し、マイナスドライバーでステープルを外していき

浮いたところをプライヤー等で引き抜いていきます。

表皮が剝き終わりました。

若干手前のハイシートの方が前方のアールがなだらかです。

上から見た図。

分かりづらいですが、一番細い部分の座面が絞られています。

そしてステープルガン（タッカー）で表皮を引っ張りながら止めていきます。

作業中は一生懸命になり過ぎて写真を撮り忘れました。

左手で引っ張りながらガンで止めていくんですが、軽く前後を固定してから左右を止めていく感じですが、プロの方はどうやってるんですかね？

貼り終えた図。

このロゴが追加されただけじゃなく、ケツ痛対策になってると良いのですが・・・

しばらく乗ってから報告します。

最後にビフォーアフター

確実に足付きが悪くなりました（笑）