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2014年1月 4日 (土)

ハンターマウンテン ナイター

 

mokuさんと、子供2人を連れてハンタマにナイターだけ滑りに行きました。

車を買ってしまってお金が無いにも関わらずスキーに行きたいので、またまたケチケチ遠征です。

流石にPHEVで充電を継ぎ足し継ぎ足しと言う訳にはいかないので、ガソリン代を抜いた「高速、リフト券、スキーのレンタル、食事の全部コミコミで2万円以内に抑えろ」とカミさんのお達しにより実行。

事前の段階で

高速(往復)     約5000円

リフト(ナイター)券 大人1500円×3=4500円

レンタルスキー   ナイターは通常価格の50%OFFなので

            スキーセット(板、ストック、ブーツ)2000円×2

            板単品 1400円の5400円

ココまでで14900円なので飲み食いしても足りる計算です。

 

自宅を10時頃出発し、東北道上で総走行距離1000km到達

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この車は、ウチの使い方だと普段エンジンがほとんど掛からないので、慣らし運転なんて関係なさそうですが、駆動系の慣らしだと思って大人しく乗ってました。

 

初めての遠出なので、高速走行している間、車がどういう制御をするか興味津津で後付けデジタルメーターとにらめっこしていましたが、電欠してEV走行が終わると数分エンジンを回して止まり、EV走行数分、またエンジンが掛かり数分後に止まりEV走行と繰り返します。

 

宇都宮に着き、急速充電器を無料で使わせてくれる所が無いか探していたら、足利銀行本店にある事を発見。

mokuさんとの待ち合わせ時間に少し余裕があったのでお借りする事に。

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守衛さんに「充電させて頂きたいのですが」と伝えれば快く鍵を開けてくれます。

この場を借りてどうもありがとうございました。

 

この時点での燃費はこの通り

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横浜~宇都宮間、AVG20.8km/Lってとこですね。

(高速はクルコン80kmの我慢走行)

因みに前車のエスハイは同じ状況で最高18.3km/Lだったので、遠出をするとほとんど変わらないようです。

途中何回充電するかによって変わってきますけどね。

 

その後mokuさんと合流し、途中息子をイオンに置き去りにする(笑)というアクシデントもありましたが、無事にハンタマに到着。

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ここまでmokuさんに運転してもらいましたが、登坂能力は大人4人乗車でもストレスは感じませんでした。

ただ助手席に乗ってると、だいぶエンジン音が賑やかです。

それに比べると不思議と運転席は静かです。

 

ハンタマのナイター開始時間は16時。

コースは1コースだけなんですが、こんなジャンプ台もあり

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子供達も楽しんで、ウィリー以外は4時間休みなく滑りまくってました。

 

帰りは納車後初給油。

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給油量38ℓ丁度で走行距離1181km

実燃費31.08km/Lでした。

 

遠出の場合、どれだけ無料充電できるかによって変わりますが、例えばワンチャージ500円取られるなら、ガソリンを補給した方が時間も掛からずコストが安い事に気が付きました。

リッター150円換算で500円分入れると3,333ℓ

急速充電30分500円で80%充電だと走行距離が約40km

PHEVのハイブリッド走行燃費を20km/Lにしたとしても66kmは走れる事を考えると、どっちがお得か分かりますね。

充電料金がせめてワンチャージ200円までなら積極的に使うんだけどなぁ~~・・・

 

あっ、結局の総額は大人3人で総額18000円で抑えました。

本当はゆったり泊まりで行きたいんですがね~(^^ゞ

 

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コメント

明けましておめでとうございます〜
納車後だいぶ経つのに初給油ってのがすごいですよね!
今年も楽しい記事を楽しみにしております♪

投稿: おとおる | 2014年1月13日 (月) 23時05分

おとおるさん、明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

この車、近場だけだと全然ガソリンが減らないです。
後で電気代を本文に追加しようとして忘れてましたが、平均100円×日数なので月約1500円でした。

投稿: ウィリー | 2014年1月14日 (火) 06時40分

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